Санкт-Петербург, 2-й Верхний переулок, 5и

Безопасность и комфорт – работа с перегрузочными мостами!

Безопасность и комфорт – работа с перегрузочными мостами!

Функциональной задачей перегрузочных мостов является облегчение перемещения груза оператором. Мосты в зависимости от функционального назначения бывают стационарные или мобильные. В процессе погрузки устройство моста позволяет уравнивать наклон, предотвращая опрокидывание груза. Погрузочные мосты используются в основном в промышленности, сферах обслуживания, на складах, в магазинах и в других коммерческих проектах.


Стационарные и переносные перегрузочные мосты

Стационарные мосты устанавливаются на складах, в помещениях, где постоянно выполняют погрузочно-разгрузочные работы. Принцип их действия заключается в поднятии площадки на необходимую высоту, выдвижении погрузочной части и последующем укладывании на основание кузова транспортного средства. Это позволяет быстро выполнять комплекс необходимых погрузочных работ, минимизировать повреждения груза и снижает вероятность получения оператором травм.

Грузоподъемность переносного погрузочного моста несколько ниже: средняя масса перемещаемого груза колеблется от 1,2 до 4 т. При осуществлении переноса моста в другую зону погрузки его легко перемещают несколько человек, так как масса моста не превышает 150 кг. Если модель моста более тяжелая, то его оснащают колесами и откидным козырьком, прикреплённым на шарнирах. Мосты выполняют из алюминиевого сплава, отличающегося усиленными характеристиками прочности, стали, оснащают упорами, предотвращающими перемещение моста в момент разгрузки. Поверхность моста делают рифленой для того, чтобы обувь операторов не скользила.

В стационарном мосте есть платформа, аппарели и ребра жесткости. Для выполнения регулировки используют пружинный комплекс. Вращение моста осуществляется с помощью шарнирного держателя, после его установки на крепежную платформу. Скользящий мост разрешает выполнять погрузочные работы одновременно на несколько грузовиков.

Основные функциональные характеристики гидравлических моделей

Отличным вариантом перегрузочного моста является доклевеллер, принцип действия которого основан на работе гидравлических цилиндров, обеспечивающих подъем и перемещение аппарели. Гидравлические цилиндры оснащены автоматическими вентилями, которые срабатывают в автоматическом режиме, мгновенно останавливая перемещение моста в случае необходимости или при поломке.

Многочисленные варианты доквеллеров предлагает фирма Hormann. Модели отличаются конструкцией, дополнительными опциями, грузоподъемностью и разными возможностями для осуществления многочисленных хозяйственных задач.

Гидравлические мосты бывают двух типов: с откидной или выдвижной аппарелью. Принцип работы откидной аппарели состоит в поднятии платформы в автоматическом режиме при помощи электрогидравлической системы и последующем ее укладывании на основание кузова транспортного средства. Мост универсален, и его можно эксплуатировать во всевозможных условиях, также при выполнении загрузки особо тяжелых грузов.

Отличием перегрузочного моста с выдвижной аппарелью является ее бесступенчатое выдвижение, которое позволяет уточнить длину выдвижения и максимально использовать пол грузовика для размещения груза. Данный вариант идеально подойдёт для грузовиков, у которых значительно загружен кузов и для опоры аппарели отведена минимальная площадь.

В случае необходимости боковой загрузки стоит заказать мост с длинной выдвижной аппарелью до 1 м. Если же доквеллер планируется использовать для выполнения загрузочно-погрузочных работ в несколько грузовиков, отличающихся характеристиками кузова, лучше выбрать модель с тремя выдвижными аппарелями. Они могут работать как отдельно (при загрузке узкого кузова), так и вместе – если загрузка осуществляется в крупногабаритную фуру.

Преимущества стационарных и платформенных мостов

В том случае, когда имеется открытая рампа, используется автопарк различных модификаций, лучше установить механические перегрузочные мосты. Они бывают стационарные и платформенные.

Стационарные по принципу действия аналогичны гидравлическим. Платформенные мосты отличаются наличием направляющего рельса, который закреплён на краевой части рампы и позволяет передвигать мост. Перед началом погрузки мост поднимают вверх и блокируют, а после постановки автомобиля – укладывают в кузов.

Стационарный мост внутреннего типа установки монтируют в пол склада. Для придания прочности его можно забетонировать в процессе строительства. Если мост устанавливают снаружи склада, то его монтаж осуществляется без бетонирования: консоли, служащие опорой для моста, вкручивают на резьбовые втулки.

Платформенные мосты бывают трёх типов. Наиболее лёгким является мост KBS из алюминия, который перемещается вдоль несущего рельса и имеет блокировочную систему, предотвращающую опрокидывание. Мост SKB перемещается благодаря оснащению колёсными тележками и пружинным механизмам, имеет значительную массу. Модель FB отличается наличием пружинно-механического механизма и, в зависимости от выполняемых задач и функционального назначения, может быть как стационарной, так и сдвижной, выполненной из стали либо алюминия.

Дополнительные опции

Автоматическая система моста включает одновременную коммутацию с блоками, осуществляющими регулировку конечного положения ворот, пожарной сигнализации и отсекателей холодного воздуха, чтобы максимально повысить производительность. В оборудование различных мостов входят блок управления, имеющий защиту от попадания жидкостей, светодиодные индикаторы работы, деблокиратор моста, набор для подключения и датчик приближения для дистанционной блокировки ворот, кнопки для управления работой аппарелей.

Многообразие типов перегрузочных мостов позволяет выбрать оптимальную модель, которую можно эксплуатировать в любых условиях. В особенности такой мост важен при жестких условиях выполнения погрузки – разгрузки: в том случае, когда скорость выгрузки влияет на экономические показатели производства.